با توجه به الزامات قوانین موجود در قاب ، ساختار ماشین مسابقه باید شامل دو قفس رول با پشتیبانی ، قسمت جلویی با سیستم پشتیبانی و ساختار بافر و ساختار ضد برخورد جانبی ، یعنی حلقه اصلی ، حلقه جلو باشد. ، پشتیبانی از شیب قفس و ساختار پشتیبانی آن ، ساختار ضد برخورد جانبی ، قسمت جلوی جلوی و سیستم پشتیبانی فله ای جلو.تمام واحدهای فریم می توانند بار سیستم محدودیت درایور را به ساختار اساسی منتقل کنند.واحد قاب به کوتاهترین ، ناپیوسته و اتصالات لوله های فردی اشاره دارد.یکی از کارکردهای این قاب ، مقاومت در برابر بارهای مختلف از داخل و خارج از وسیله نقلیه است ، اما خصوصیات مکانیکی مواد مختلف بسیار متفاوت است ، و این مسئله را برای طراحان و قضات دشوار می کند تا تعیین کنند که آیا ظرفیت بارگذاری این قاب مطابق با استانداردها است.فولاد آلیاژی یک آلیاژ کربن آهن است که با اضافه کردن مقدار مناسب یک یا چند عنصر آلیاژ به فولاد کربن معمولی تشکیل شده است.با افزودن عناصر مختلف و استفاده از تکنیک های مختلف پردازش ، خصوصیات ویژه ای مانند استحکام بالا ، مقاومت بالا ، مقاومت در برابر سایش ، مقاومت در برابر خوردگی ، مقاومت در برابر دمای پایین ، مقاومت در برابر دمای بالا و هیچ مغناطیسی حاصل نمی شود.و نام کامل شخصیت اصلی ما لوله 30crmo است که به عنوان لوله فولادی 4130 نیز شناخته می شود.دارای استحکام و چقرمگی بالا ، سخت بودن خوب و قطر سخت بودن 15-70 میلی متر در روغن است.این فولاد از مقاومت حرارتی خوبی برخوردار است ، از 500 ˚ زیر C ، از استحکام دمای بالا و عملکرد جوش خوب برخوردار است.
4130 درجه داخلی 30crmo یک فولاد آلیاژ است که حاوی کروم و مولیبدن است و دارای مقاومت کششی به طور کلی بالاتر از 750mpa است.متداول ترین آنها در بازار میله ها و صفحات ضخیم است.از لوله های فولادی 4130 با دیوار نازک برای ساخت قاب دوچرخه استفاده می شود.این یک مونتاژ لوله فلزی قابل جدا شدن است.این لوله از لوله های فولادی کربن بدون درز و یکپارچه خم شده و یکی یکی مطابق کانتور فضای داخلی کالسکه ساخته شده است.اگر پوسته بدنه را بردارید ، یک قفس فلزی ساخته شده از چندین لوله فولادی را مشاهده خواهید کرد.بنابراین ، مردم Hongkongers نیز آن را "قفس رول" می نامند.با استفاده از این زره های الماس گرانبها ، حتی اگر وسیله نقلیه چند بار بچرخد و نمای بیرونی وسیله نقلیه غیرقابل تحمل باشد ، رانندگان داخل هنوز ایمن و سالم خواهند بود.مواد لوله فولادی و مقاومت در برابر پیچ و تاب مورد استفاده برای قاب ضد رول با وزن بدنه وسیله نقلیه تعیین می شود و به طور کلی نیاز به تحمل بیش از دو برابر وزن بدنه وسیله نقلیه دارد.از آنجا که سطح جاده مسابقه مسیر نسبتاً مسطح است ، تقریباً هیچ شکافی وجود ندارد.در مقابل ، اگر تجمع در جاده کوهستانی و مسابقه کراس اوور در واژگون وحشی ، آسیب بدن بیشتر شود.بنابراین ، استحکام قفس رول برای مسابقات رالی و مسابقات متقابل کشور بیشتر است و ساختار اتصالات لوله متراکم تر است.قاب ضد رول نصب شده حرفه ای نه تنها می تواند با موقعیت های غیر منتظره مقابله کند ، بلکه باعث تقویت قدرت و پیچش بدنه وسیله نقلیه نیز می شود.به عنوان مثال ، با اتصال چندین موقعیت جوشکاری قفس رول به صندلی های کمک فنر جلو و عقب ، حتی اگر وسیله نقلیه به طور مکرر پرش کند ، بخشی از نیروی ضربه از زمین روی قفس رول پراکنده می شود ، که محافظت از آن را فراهم می کند. بدنه وسیله نقلیه
4130 عمدتاً در صنعت هواپیما مورد استفاده قرار گرفت ، اما در اوایل تا اواسط دهه 1950 ، هنگامی که وارد ساختار شاسی مسابقه شد ، وضعیت شروع به تغییر کرد.درست مانند صنعت حمل و نقل هوایی ، استفاده از 4130 به عنوان ماده اصلی ساختاری شاسی در مسابقه به تدریج در طول سالها توسعه یافته است.در آن زمان ، بسیاری از رانندگان مسابقه توانایی جوشکاری 4130 را زیر سوال می بردند ، زیرا جوشکاری TIG یک فناوری بسیار جدید است و بیشتر تولید کنندگان برای جوش دادن این ماده از برزنی استفاده می کنند.تا سال 1953 شرکت هواپیمایی بوئینگ ضبط کرد و جوشکاری TIG از ساختار 4130 خود را آغاز کرد.تعیین شاسی ماشین 4130 اول غیرممکن است ، اما به احتمال زیاد برای اولین بار در مسابقات اتومبیلرانی مانند ماشین SCCA ، ماشین سوخت برتر ، ایندیکار یا فرمول یک مورد استفاده قرار گرفته است.
در اواسط دهه 1950 ، بسیاری از اتومبیل های ساخته شده از 4130 در سطح مختلفی از رقابت که توسط SCCA به رسمیت شناخته شده بودند ، رقابت می کردند.در سال 1953 ، جنگل ادواردز با استفاده از یک سدان 51 ساله موریس و 4130 ، Edvard/Blue Speical را تولید کرد. چارلز هال "بیل مکانیکی کوچک" خود را برای برنده شدن در مسابقات قهرمانی ساحل اصلاح شده در کلاس H-Class ، که از 1.25 اینچ × یک قاب ذوزنقه ای استفاده می کند ، هدایت می کند. ساخته شده از 0.030 اینچ 4130.
Dragmaster Dart: Dodd Martin و Jim Nelson ، به همراه Dragmaster Dart ، شرکت Dragmaster را در کارلسباد ، کالیفرنیا در حدود 1959 یا 1960 تأسیس کردند. آنها در صدر فناوری مسابقه قرار دارند و در رقابت ملی NHRA "بهترین طراحی" را کسب کرده اند.در طی کمتر از یک سال از افتتاح ، Dragmaster تولید شاسی به نام "دارت" را آغاز کرد که در دو ماده قرار می گیرد: 4130 و فولاد خفیف.
در سال 1965 ، Brawner Hawk ، موتور عقب ساخته شده از 4130 ، اولین کار خود را انجام داد و توسط ماریو آندرتی رانده شد.براونر هاوک در آن زمان توسط مکانیک افسانه ای کلینت براون و شاگردش جیم مک کی ساخته شد.این طراحی بر اساس Copper Cimax ، اولین اتومبیل موتور عقب که وارد خط شروع 500 مایل در هند در سال 1961 شد و توسط جک براناب قهرمان دو زمان فرمول یک هدایت شد ، طراحی شده است.در آن سال ، تحت رانندگی ماریو ، براون هاوک به موفقیت بزرگی رسید.در جایزه بزرگ هوسرل که در پارک مدار ایندیاناپولیس برگزار شد ، ماریو در چهار مسابقه مقدماتی ، یک موقعیت قطبی و پنج مکان برتر و همچنین اولین پیروزی وی در USAC ، پنج مکان اول را در چهار مسابقه مقدماتی کسب کرد.او همچنین در مسابقات قهرمانی فصل 1965 USAC و 500 '500' Stark Wetzel Rookie of Year در سال 1965 پیروز شد.
در اواخر دهه 1960 و اوایل دهه 1970 ، دنیس کلینگمن و وات سویم از لینکلن برقی برای آموزش تولید کنندگان خودرو فرمول یک به اروپا رفتند که چگونه می توانند به جای برستینگ 4130 لوله را جوش دهند.در اواخر دهه 1970 ، 4130 به تدریج وارد اشکال دیگر رقابت می شود.در حدود سال 1971 ، جری ویکس بیکر با استفاده از 4130 در اتومبیل خود آستین هیالی اسپیت ، قفس جدیدی را تولید کرد و در رویدادهای شناخته شده SCCA به رقابت پرداخت.در آن زمان ، قانون قانون SCCA اجازه استفاده از 4130 را می داد ، اما توصیه نمی شد زیرا جوشکاری دشوار بود.جری بعداً یک ماشین مینی 4130 برای دون ادموندز ساخت تا در مسابقه ای که توسط انجمن خودروهای آمریکایی (USAC) شناخته شده است ، شرکت کند.در حدود سال 1975 ، USAC تصریح کرد که 4130 می تواند تا زمانی که در یک حالت عادی باشد استفاده شود.
در اواخر دهه 1970 ، بسیاری از آژانس های صدور گواهینامه شروع به استفاده از 4130 قفس تولید شده در بالاترین سطح رقابت کردند.در 12 دسامبر سال 1978 ، SFI تصریح کرد که تمام شاسی های خودروهای سوخت سطح بالا باید از 4130 ماده ساخته شود.SFI یک سازمان غیرانتفاعی با هدف انتشار و مدیریت استانداردهای تجهیزات حرفه ای/عملکردی خودرو و مسابقه است.تا سال 1984 ، SFI همچنین تصریح کرد که اتومبیل های خنده دار باید با 4130 تولید شوند.
زمان ارسال: ژوئیه-18-2023